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国旗低垂，哀乐悠扬。

今天为361艇牺牲的官兵举行追悼仪式，悲痛的氛围笼罩着整个基地。韩渝不敢去会场，确切地说是不敢面对那么多烈士家属，一个人躲在招待所房间里，遥望着会场方向为牺牲的烈士们默哀。

潜艇是在海上出事的，救援船根据渔民提供的线索找到潜艇时，由于气压的关系导致舱门无法从外面打开，参加救援的官兵进不去，只能拖回港内切割。

好不容易进入艇内，里面的景象让人不寒而栗。

七十名舰员全部牺牲，并且大都牺牲在各自的岗位上，牺牲时的表情安详，能看出没有感受到多大的痛苦。

艇内没有任何打斗迹象，通过对现场进行反复勘查，结合法医出具鉴定报告，可以确定舰员们死于窒息，是在极短的时间内窒息死亡的，并非死于投毒或有害气体中毒，他们在牺牲之前甚至都不知道危险即将来临。

为找出事故的真正原因，调查组在舰队协助下将整个潜艇拆解了大半，认真细致的研究潜艇的动力系统、舱内氧气供应和各种仪器设备的运行情况。

经过近一个月的调查，查实事故的原因：柴油机进气阀存在机械故障！

4月16日，潜艇在返回海威基地途中重新充电。

按照程序，充电时要启动柴油发电机，而柴油发电机在启动时需要燃烧大量氧气，所以潜艇要浮到接近海面处，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。

可调查发现柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，直接导致柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。经过动力专家反复计算，艇内的气体含氧量在不到两分钟内就下降到零！

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