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大东竹场实验用的小火车加班加点建设。

竹子的根系非常发达。

竹林里的小火车轨道铺设在离地一米左右高度，用于支撑轨道的支柱，则要深入地下好几米。

这个建造起来就比较费力，而且轨道建设地点又是在山坡竹林里面。

之前设计轨道路线图就用了不少的时间。

真正开建，也就最近几天的事情。

时间一晃而过，第一条小火车的主轨道和副轨道铺设完成。

主轨道长度3.7公里，副轨道长度11公里，覆盖面积2400亩。

轨道铺设完成，小火车的车头也运了过来，车厢这些都是铁架子车厢……

叶墨听说了这个事情，第二天一早过去接了李学斌，就直奔大东竹场。

来到大东竹场八点过，竹场有伐竹队。

大东竹场的伐竹工人有70人，分成7个队。

今天有6队人开进小火车覆盖区域，也就是60人……

叶墨他们过来的时候已经听到油锯的声音了。

小油锯，声音并不是特别大，用来伐竹子，特别好用。轻轻松松就锯断了竹子，再分割，捆绑……

一捆竹子一百多斤，两个人可以抬着走。

有人专门锯竹子，有人将锯断的弄倒，分割……有人专门负责捆绑竹子，和搬运竹子。

小火车的轨道在路边上。

主轨道的小火车，车头比较大。总共有三节车厢，一节车厢的长度是5米……

轨道有设计承重，主轨道三节车厢理论上可以承受三十吨以上。如果加车厢，可以装运更多。

小火车的车头和车位还有一个吊运装置，可以吊500—700公斤重物。

有这些东西可以节省很大的上车人力。在装上货车的时候，也不用吊车过来了，在小火车上面就能直接给吊装到运输车上。或者卸货在地上……

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