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就全世界范围来说，没有任何一支国家的海上力量对新技术的采用会像帝国海军这样激进，当然，这种激进再让帝国海军收获技术红利的同时，同样也付出了代价。

最典型的例子就是水管锅炉。

水管锅炉不仅加热效率和升汽速度都远超火管锅炉，对于宝贵的舰船空间和载重量来说，水管锅炉单位功率的体积重量要比火管锅炉要小，维修也更方便。但是由于水管锅炉的结构，对结构设计和材料工艺有很高的要求，尤其是连接各压力部件的连接部位的强度和寿命。

所以早期的水管锅炉不是性能太差，就是寿命很短，实际上并没有太大的实用价值。在美国人斯蒂芬.威尔考克斯在1867年推出的陆用水管锅炉后，这也是另一个世界美国海军常见的巴布科克-威尔考克斯式锅炉的源起。

也正是那一年，南华动力公司引进了这一技术，以其为基础设计了船用锅炉，相比陆用锅炉甚至船用锅炉对于尺寸，体积和重量更加敏感，工作环境更加恶劣却对安全性和可靠性的要求更高。重新设计改造的技术难度自然也就增加了很多倍。不过，经过了几年的努力，还是成功的设计了出来。

在投入使用初期海军上下都缺乏水管锅炉的使用经验，例如在使用水管锅炉的最初几年，甚至连正式的使用手册都没有，水管锅炉都发生了各种各样的跑冒滴漏，燃煤消耗严重超标等问题。

但是在经过数年的磨合之后，在盛德八年，帝国海军终于获得了世界上最优秀的——舰政式煤油两用锅炉。但在此之前海军前后被水管锅炉折腾了八年多，不过即便是如此水管锅炉优异的性能还是征服了海军，让帝国海军坚定不移的选择了水管锅炉。

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