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从外形上看，蛟龙号有些像是被切了一块的大炸弹。

整体是近似一个圆柱体的，尾部向后收缩，有四块尾翼，前面的上半部分凸出，下半部分内凹，两侧还有两个机械臂，内凹的中央有一块玻璃，也算是这艘深潜救生艇唯一的一个观察窗。

上面有探照灯，尾部有四个小型喷水推进器，可以灵活地改变喷嘴的方向，用来机动。

整体的长度不到十米，宽度和高度都在三米左右，这样的排水量，也就是二十多吨的数量级。

此时，这艘深潜救生艇的设计师克瓦沙，正站在前面，给众人讲解着。

“在进入八十年代之后，各国建造的深潜装备，外形都很类似，法国的鹦鹉号，岛国的深潜6500，都是这种外形，其实，它的外表不重要，因为这是双壳潜艇，在它的内部，还有两个球形的耐压仓，前面这个直径小一些，只能供三四个人进入，后面的耐压仓直径大一些，一次性就能接纳十几名遇难的潜艇水手。”

球形是承受压强最大的外形，所以，不管这种深潜救生艇的外形如何，内部实际上承载人员的，都是球形结构的舱室，这样才是最稳妥的。

此时，听着克瓦沙的介绍，秦涛有些迷惑：“既然内部的球形才是承载人员的耐压仓，那为何我们这个外壳，也用钛合金打造？”

外面银光闪闪，这分明就是纯粹的钛合金啊！

既然不需要外壳耐压，干嘛用这种材料？这玩意儿很贵啊！

“当然是为了轻便结实，我们的深潜救生艇越轻，那么在海洋中的机动性就越好，您想，它要和潜艇的救生舱口对接，那就得进行仔细的调节，如果自身太重，惯性太大，调节恐怕就会很难。”

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