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庆忌想要修建从大吴本土延伸到各个藩王国的直道，使条条大路通咸阳，难度其实并不大。

难度系数相对较大的，是塞国、辽国、南国、罗国等藩王国。

这些藩王国从无到有的建立，之前当地并没有出现什么文明，更何况是最基本的像样的道路？

而难度较小一些的，是西方二十个藩王国。

因为，当年大流士一世的改革，已经把偌大的波斯阿契美尼德王朝的道路都连接起来了。

要维持这样一个庞大帝国有秩序和安定是十分困难的。

大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。

驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。

从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”，是所有驿道中最长的一条，全程2400公里，每20公里设一驿站。

苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，七天即可到达终点，而一般商队却要走三个月。

另一条重要干线起自巴比伦城，横贯尹朗高原，东达大夏和印度边境。

为了保护驿道的交通安全，波斯人在沿途各地区和沙漠的边界，在大河的渡江处，都修筑有防御工事和驻扎卫戍部队。

此外，大流士一世在位期间，还开通了沟通尼罗河和红海的运河。

如果某个地区发生叛乱和动荡，大流士很快就能得到消息，并且可以利用四通八达的交通网，迅速调动军队镇压。

庆忌也不得不承认，修筑驿道、开通运河的大流士一世，也称得上是一代雄主。

不过，他的这些成就现在都便宜了庆忌，为大吴作嫁衣裳了。

……

扶桑国都城，江户。

作为跟大吴一衣带水的岛国藩王，扶桑王吴熙很快就收到了朝廷那边的诏令。

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