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柴油机版越野车和越野皮卡,早就设计出来,但无法确定引擎规格和性能,也就没有制造样车。
徐飞赶到2号机械实验室的时候,来自大宇总厂的设计师们,将四周围的满满当当。
有的在测量300马力柴油机的规格,有的在了解优点和缺点,有的在测试整体性能,也有的在倾听引擎噪音……
徐飞没有打扰,示意恶犬垫在屁股下。
不多时,小秘书取来相关资料。
300马力柴油机,又叫6V300C,由6V750C改造而来。
因获得高科技支持,完全区别于卖给武备老者的6V500C。
规格:长宽高68x42x53。
材质:高纯度金属铁
工艺:真空铸造,一体成型。
技术:油嘴加入‘预喷-主喷’系统,降低曲轴转角,减小缸内升高速率,却保证了缸内压力,降低燃烧噪音。
另外设置‘消音器’、‘减排器’、‘排气降噪’等构造……
启动后,发出的声音,比劣质汽油机安静了数个档次,从亢亢亢变成了突突突……
做功频率加快,转速大幅度提高,扭矩却没有降低,6V300C型柴油机的整体性能,已经完全超越同等功率的汽油机。
加上高科技支持-能源利用率提高20%,等原油大涨价,这车绝对大放异彩。
而柴油机研发成功,整车预算和预售价,也已经出炉。
全能型四驱越野车:可调整柴油机震颤效果,声音大小,采用高强度合金活塞,重2.6吨,最高时速315km/h,百米起步8s,悬架高度可调10cm~30cm,售价20万美刀。
全能型四驱越野车:重2吨,最高时速290km/h,百米起步10s,售价15万美刀。
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