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冬日的地中海气候多雨,这也导致天气变化无常。这不刚刚一场强烈风雨袭来,就让负责探查地中海海域的意大利飞艇一阵空中凌乱。
此时在天空中,一艘艇身印着N18字样的小型飞艇内,飞艇的成员们正在忙碌着。
“亚吉尔,将三号扳手拿过来。”
在位于飞艇尾部的悬挂发动机上,身为飞艇维修员的哈伯向发报员兼助手的亚吉尔叫嚷着。
“给,这是三号扳手。”
一把三号扳手被递给了在悬挂发动机上的哈伯,油污大手接过扳手,开始对发动机动起手来。
除了维修发动机之外,因为这场狂风暴雨N18号飞艇其他成员同样也在忙碌。缝补的缝补、整理缆绳的整理缆绳,测试发报机的测试发报机,可以说这场风雨过后,N18号飞艇上十二名成员谁都清闲不了。
作为一艘小型飞艇,其扛天气变化能力的确要比中大型飞艇要差很多。
不过这也是没办法的事情,小型飞艇虽然体积更小,造成的迎风面更小,但是其动力上更差,其自持能力也更差,所以抵抗天气变化的能力也差。
而目前在地中海上空执行侦查任务的绝大部分飞艇,都是像N18号这种小型飞艇。
另外从损伤程度上来说,N18号其实已经够得上返航维修的标准了。不过够得上标准并不代表就能返航,因为现在为了保证这片海域的监视任务,除非有另一艘飞艇来接手,要不然N18号就需要继续坚持下去。
当然如果N18号飞艇真的遭受到不可恢复伤害的话,那么其可以发紧急电报,让海军优先派出一艘飞艇来接替自己。当然这个紧急电报必须是飞艇已经没办法完成任务才能用,而现在N18号飞艇还达不到这种状态。
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