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“噼里啪啦——”
“彭彭彭——”
天启十六年九月初五,当鞭炮礼花声在辽北大地响起,大明第一条超过一千里的铁路正式竣工。
耗时六年零三个月的时间从北京北站经漠东省朵颜府,抵达辽东省沉阳府的京辽铁路全线通车。
大明选的这条路线并不好,如果选择的是从京城经过山海关,走辽西进入沉阳的路线,那京辽铁路根本用不了这么长时间。
但是,对于这个时代的大明来说,走关外的这条路线能够替大明实现关内与关外的串联。
京辽铁路的通车,代表从沉阳到京城,最短只需要二十个时辰,两天不到的时间,明军就能调动北直隶资源支援东北南部。
不仅如此,随着各条铁路的不断推进,眼下能够直达京城的省份已经有陕西、山西、河南、山东、南直隶、湖广、四川、河西、东海等一京八省。
这代表了京城成为了各省的物资转运中心,加强了京城对于各地的控制。
驻扎在顺天府的上直十六卫军一旦需要出发,他们可以在短短十天内准备好,五天内抵达上述任意一行省。
这还只是一个开始,随着其它铁路的不断修通,中枢可实际控制的范围会不断延伸,不断地加强中枢力量。
铁路修抵的每一个地方,当年户籍统计的数量都会有不少的增长。
尤其是南直隶,在京辽铁路通车的半个月后,大明第一条长江大桥修成,北京火车可以直抵南京郊外。
两千一百里的距离,只需要二十六个半时辰就足以抵达,这让原本天高皇帝远的南京城和江南地区,成为了北京“脚下”的一个地区。
只要皇帝想,他完全可以在三天内抵达江南,然后在三天内赶回去。
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