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只有三天时间，郑鹏一刻也不敢浪费，下了朱雀门的城楼，转身就往工部走去。

有了御赐的令牌，高力士那边也派人打了招呼，大约二刻钟后，郑鹏就要了手艺精湛、经验丰富的木匠、铁匠各十名，还拉三大车工具、材料，然后直奔三宝号。

在工部有点不习惯，还是回三宝号好，自己的地头，老胡、老丁这两人和郑鹏合作过多次，用着也顺手。

这次比赛关乎到大唐的声誉，也影响到自己的前程，郑鹏不敢马虎，虽说三宝号有自己造车的能力，还是从工部调了二十人过来。

一回到三宝号，郑鹏把人交给老胡、老丁，让他们熟悉一下人事和环境，郑鹏马上画设计图。

自行车的构造很简单，大约分为车架、车轮、脚踏、刹车和传动部分，像多功能这类就省了，郑鹏的要求就是简单、轻便、快。

还要方便维修。

谈条件时，郑鹏同意可以到路边吃饭、住宿、拿供养，就是怕车子半路坏了，自己要更换零件，这可是木制的，还要骑一千多里，也知能用多久。

一些小巧的零件可以随身带，但像车轮、车架这类，可带不了多少。

自行车可以分为链动和非链动两种，考虚到这是大唐，制作的时间也短，郑鹏决定在设计上优化一下，可以在链动和非链动之间切换。

链了断了，就用轴动的形式。

前世主要出行工具就是自行车，平时坏了都是自己修理，郑鹏对它的构造了如指掌，不到半个时辰就设计完毕，然后把人分成几个小组，开始着手打造大唐的第一辆自行车。

三宝号开始热火朝天地赶制，而三宝号外面有点不消停，不时有人在外面窥探着，除了苏禄可汗派出的耳目，不少好奇的人，也纷纷想看郑鹏在干些什么。

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