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日头开始偏西。

前往普罗维斯登市的火车上，雷米·勒博舒服的躺进加了十美金改的单人卧铺间。

这里除了一张窄长的，仅供一人躺卧的小床外，还有一个微型餐桌和小沙发，作为两个多小时的短途旅行来说相当惬意。

美利坚曾经在上个世纪达到过世界第一总长度的铁路系统，但自从豪利特工业于十九世纪末将石破天惊的推出了内燃机汽车后，铁路运输模式就开始飞快的萎缩衰败。

在这里，人们宁愿选择开一整天的车跨州出行，也不肯坐在铁皮车厢里哐哧哐哧的晃半天。

一方面美利坚发达的公路系统和高速不限速的交通条令，大幅的缩短了汽车与火车的通行时常差异，甚至更多时候驾车比乘火车更方便快捷。

另一方面这里的地广人稀、风景独特，孕育出了形形***的公路文化。人们喜欢自己握着方向盘，畅快奔行在一望无际的大路上。

这是美利坚人对自由的崇尚。

更不要说从纽约到普罗维斯登这一小段路上的路程里，只有寥寥无几的“火车粉”，肯花时间在两边的车站麻烦的进出换乘。

雷米·勒博躺在单间的小床上，左右扭了扭腰，酸疼的就牙咧嘴。

他已经懒得脱下靴子和大衣，再过一个多小时就到站了，想想自己要搭着计程车去见客户，雷米就无比想念自己钟爱的道奇肌肉车。

“该死的小子！好歹曾照过一面，道上的规矩都不讲…”

勒博先生前几年搞到的爱车，70年款道奇挑战者，被“冲击波”亚历克斯融毁成一瘫只剩底盘的废铁，心疼的他差点就在曼哈顿市区和这位“秩序之鞭”的执行官大干一架。

不过也正是因为亚历克斯·萨默斯忌惮在市中心出手，才给了雷米混入人群，一路通过火车逃出纽约的机会。

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