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顺利解决掉宇宙飞船最关键的动力引擎问题后，剩下的东西自然就简单了许多。继续花费半年多时间，将原先已经设计得十分完美的飞船图纸再做一次全面的优化，将自己新近掌握的各项技术、资源、能力全部用上后，叶秋离终于成功制造出了能够满足自己需要的宇宙飞船。

当然，此时这艘宇宙飞船已经不是他二十多年前设计的那一艘了，经过这些年的发展，世界航天工业再次取得了长足的进步，空天飞机已经完全取代了老式的航天飞机与火箭运载飞船，成为最主流的航天工具。除了动力和材料还有待提高以外，现在的空天飞机在结构设计、系统控制等方面都达到了极高的水平。

有着如此众多可供借鉴的有利条件，叶秋离在实际建造自家飞船的时候，自然也在原来的设计基础上花费了不小的心思，参照和综合现在各国最先进空天飞机的所有优点，竭尽所能地制造出了一艘当今时代最顶级的宇宙飞船。而现在，这艘刚刚建造成功的飞船正静静地停泊在秘密车间中，等待他的开启。

叶秋离建造的这艘宇宙飞船，整体呈现流线型的三角形与圆形的混合，机长17.72米，翼展21.67米，收起起落架后高4.33米，保留了飞行器的基本要素――机身和机翼，但是圆滑的机身和三角形的机翼融合一体，并整体采用流线的外形，使之能够最大程度地减小飞船在大气层中的空气阻力，让它不仅具有在星际间进行远距离航行的能力，也能够在星球大气层内部做高速、高灵敏的飞行与机动。

有了新近研发成功的微型可控核聚变装置，飞船的动力系统也得到了很好的布置，在它的尾部及左右机翼翼根后方，各自安装了一个全推力矢量离子流喷射口，直接连通到建造在机身内部的三座微型核聚变反应堆上面，通过它们，可以向飞船后方喷射高能离子涡流，推动飞船前进。

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