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按照红米科技和快车的IPO进程，差不多会在年底上市，而且IPO估值都不会小。

红米科技大概是4000亿港元，快车则是2000亿港元，这也是托了斗音视频提前开启直播带货的流量变现模式。

若不然，快车想要拿到2000亿港元的估值，还是有些难的。

不过，斗音短视频的母公司明日科技，估值都已经超过了500亿美元，作为华夏市场份额第二的快车，拿个一半的IPO估值也不算过分。

“最近华尔街资本对华夏的投资很感兴趣，却又不想直接进入大A市场，作为国际枢纽的港城是不错的投资市场。只要红米科技的IPO顺利，快车后续跟上，并不是什么问题。”

对于游大佬的问题，王永仁很是淡定地回答道。

手中握着几家国际公司，与那些华尔街幕后的资本代表相熟，王永仁也是知道一些国际资本的投资倾向。

这也是王永仁主动让出几家国际公司大股东身份的好处，华尔街的资本很欣赏他做事的风格，都愿意与他合作交流。

当然，作为欧洲老牌豪门保时捷的继承人之一安娜，也算是王永仁获取消息的渠道。

“那就好。”

作为快车的股东之一，游江河算是放下心来。

毕竟红米科技的4000亿IPO估值有些夸张，纵然只发行价值400亿的股票，但对整个港城股票市场的虹吸影响，却不可避免。

而这位身家神秘的小老弟这般肯定，幕后肯定会有后手，游江河倒也不用在快车项目上担心。

“等公司上市，我好歹也买一架G650，先前那架550差了点。”

喝了口茶水，雷千钧笑着畅想起了公司上市的事。

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