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这也导致星汉001的每百公里用电很有可能会超过10kWh，综合路况的续航水平能在520～580公里之间就不错了，也能达到正常A级车的范畴。

当然，新能源汽车的续航打折问题星尘科技也不可能完全解决掉。

只要用的还是原材料以锂为主的电池，星汉001上的打折问题就只能通过一些外在的保温手段来解决，比如星汉mini上一直在使用的电池温控技术。

在星汉001上会得到一次全新的体现，确保在极寒、酷暑的天气下续航水平不至于降低太多，只要能达到8折以上的续航，也不会收到太多投诉。

陈子凡印象里有一次极寒天气测试，新能源汽车阵营中续航达成率最高的也才6～7折，甚至还不到7折。

可那是有同行对比，再加上新能源汽车的缺点大家也已经普遍接受了才没有了那么强烈的抨击，但因为这个原因放弃新能源汽车的消费者非常多。

海城本身就属于北方地区，星汉智行又是华夏新能源汽车的“开创品牌”，上来的第一款新能源汽车如果直接续航打骨折，之前的努力恐怕就白搭了。

没几个人会愿意花十几万买一台续航打骨折的新能源汽车，星汉mini已经取得了一定成功，星汉001只需要把该做的做好，不要玩文字游戏就行了。

续航虚标？那就在发布的时候直接标少一点、电池加大一点、温度管理系统用上，再把动能回收装置也安排上，一边开的同时还能一边进行发电。

至于其他配置方面，星汉001和长安深蓝SL03非常相似，后置单电机、无框车门、掀背设计、悬浮尾翼、隐藏式电动门把手、全景天幕、抬头显示…

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