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倒不是陈子凡造巡航造上瘾了，而是普遍低坐的巡航车相比于仿赛的确更好推广一些，且仿赛电摩已经有风影摩托车在做了，现在也不是好时机。

它的车身尺寸跟金吉拉300、本田C300相仿，在售价上可能会更亲民一些，杀到3万元以内的价格，这个价格对于一众新手来说也更好接受。

不过金吉拉、C走的都是复古路线，和陈子凡规划的新车型虽属同类型，却完全不是一个风格的产品。

相比于星汉009，以及同在规划中更大尺寸的星汉09，它更适合在城市里骑行，灵活性强出一截，但对比少了储物空间，以通勤为主、玩乐为辅。

第三款就比较猛了，它是一款「四轮电摩」，有点像经常出现在越野赛场的四轮摩托车，非要形容的话…可以拿星汉的城市越野版来做对比。

它就相当于小一号的星汉城市越野版，顺带还把顶给去掉了，座位也砍成了两个人的，但在续航上却有所加强，毕竟车轻，电池还足够大。

预计售价在4～5万元之间。

可以说它既没有电摩的便携性，也没有汽车的遮风挡雨…简直就是两种产品的缺点综合体，那陈子凡为什么还要出？因为这款产品足够有「个性」。

陈子凡不怕星汉智行没有产品，就怕星汉智行的产品不够有特色。

赵无伤在刚听到的时候也有点费解，但当他看到陈子凡拿出的产品方案及部分设计稿时…顿时就没意见了。

甚至还有点期待这款产品早点出来，这可是连他一个中年大叔都觉得感兴趣，忍不住萌生购买欲的产品啊！

够便宜、够个性、够实用，还延续了星汉的个性化特色，官配的定制件非常多，就相当于星汉的露天双座版，剩下就看销量问题了。

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