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不得不说，在星汉智行发起的“个性化”带领下，以前那种“成熟稳重”的车销量整体都在呈下滑趋势，各大车企新出的很多车都开始有自己的设计了。

倒不是说以前他们不想做自己的设计，而是相比之下直接照抄会更简单、更省成本，汽车如此，摩托车亦如此。

这也是很多国产车最为人所诟病的一点，同时这么做的销量又还不错。

所以在口碑与销量之间，很多厂商都选择了后者，原创设计可不是那么好做的，一旦市场不接受很容易翻车。

但现在的情况又有所不同，星汉智行开创了几个市场接受度非常高的成功先例，星汉mini、星汉001、星汉002、星汉004…还有星汉02等进阶车型。

其他车企一看——

诶？

好像市场反馈还可以哈？

于是便有了两种选择：

1.抄作业、照搬星汉智行设计。

2.趁此机会搞点原创设计，再把产品力提升一点，凸显出“性价比高”。

第一个更简单，但以前抄进口车就算了，现在连国产车也抄，那不是上赶着被消费者喷吗？而且类似的抄作业产品他们已经有了，为了接下来长久的发展考虑，自然要出点自己的东西才行。

说是自己的东西，实际上多少还能看到点其他车的影子，不过最起码比之前好太多了，不会让人感觉是皮尺车。

根据陈子凡得到的消息，春节一过，国内的几个“大厂”就会把目光瞄准微型轿车市场，出1～3款跟星汉mini类似的小电车，目前已经基本准备好了。

不管这些车企选择直接做，还是成立新能源汽车品牌做，在陈子凡眼里都没什么区别，还得吐槽进度真够慢的。

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