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厘清了纷乱的数据经过认真的分析总结得出两个可能出现的结果，也许向东北偏移五十公里也许向东南偏移五十公里。

亮着照明灯的驾驶舱里，几颗脑袋凑在一起讨论着。刘长喜、白必图、于成林、张威、李战，神情凝重但不失冷静，分析起来既充分考虑了最坏结果也没有失去希望。

李战听他们低声讨论着，有倾向于向东北偏移的也有认为是向南太方向偏移了的意见。这些结论影响到的是飞机所在方位的判断，无法确定所在位置就不知道往哪开。

其实这里面也暴露出了不少问题，尤其是在强干扰半个小时后飞行数据出现了明显变化之后机组才察觉到异常，而这些应该是技术组提前预警到的，可见理论和实战之间是存在着不小差距的。尤其是对一些潜移默化的变化，没有实战经验的情况下技术组的专家们相对来说就比较迟钝了。

这些恰恰是部队要走出去飞得足够远飞的地方足够多才能积累下来的经验。在有关西太空域海域的航图里内容是空洞的，而某些国家对这里的各个区域的气象情况如数家珍。

飞机飞出去需要有空域的具体气象情况，一如大船开出去要对所经过的海域水文情况有所了解。

这也是此次飞行的重要意义了。

李战忽然说，“我有个想法。”

大家几乎同时停下来看向李战，刘长喜说，“讲讲，你这位专家应该多发言，多提点意见，时间拖得越长偏航越厉害，还是要抓紧一些的。”

李战摊开航图直接用铅笔很霸气的画了一个半圆，直截了当地说，“按照计划航线进行概略飞行好了，只要我们能够确定与陆地最近场站的距离在范围之内，其实我们的具体位置在哪里并不重要的。我们本身就是在做探索飞行，上级也没有要求一定要按照计划航线精准飞行。”

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