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不知道出于什么原因，法方再一次体现出了超高的工作效率，酒会的第二天李战等人就得到了答复：允许中国海军交流人员随戴舰出航参观学习并且进行简单的起降飞行体验。

李战等人激动得恨不得从地中海北岸游到南岸去。

他们基本上可以肯定这将会是中国海军飞行员第一次也是最后一次在戴舰上起降，不是因为法国人以后不再开这个口子，恰恰相反，他们以后也许会更加的欢迎中国军人前来进行更深层次的军事交流。

那是因为什么呢？

因为戴舰这个状态恐怕扛不了多久了！

下水服役才多久，出了那么多次故障什么螺旋桨裂纹甚至核反应堆都出过问题，在维修船坞呆的时间比战备值勤的时间长而且还要花更多的钱！

以后法国还会有航母吗？

***退役了，但是电影还是会有的，传承也会在年轻人那里。

但是！

法国人恐怕很难再支持核动力航母的开销了。他们偷偷摸摸的搞“西北风”级两栖攻击舰看上去是在丰富海军的要素，实际上已经生出了用一种更加经济的方案来替代戴舰的念头。

不是我们等不到下次而是我们怕你的船没了啊！

事情确定了下来剩下的就好办了。依然是莫奈负责，对李战人进行舰上起降作业等相关流程的讲解，同时在陆基阻拦着舰训练区进行了一天的训练，到了第三天，基地的欧洲之星大巴车就把他们送到了土伦军港，天蒙蒙亮的时候，李战他们见到了臭名远扬的戴舰。

说它臭名远扬是有道理的，自该舰开建以来就麻烦不断，先是下水时间拖延数年，整个建造工期前前后后持续了二十年。然后是下水海试发现诸多毛病，服役几年后居然要进坞大修，最后甚至出现高速航行的时候螺旋桨断裂掉入海里的情况，而作为法国第一艘核动力航母、世界上除了美国之外的唯一一艘核动力航母，戴舰所使用的、从“凯旋”级弹道导弹核潜艇移植过来的核动力系统故障频繁，而且动力标准远远达不到要求，以至于无法进行超过26节的速度航行，而起降载机通常需要航母保持30节的高速。

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