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转眼来到了十月份，这几个月里，李氏财团和川蜀省的合作都进入到了实质性的动工阶段，九龙集团董事周发祥不仅仅兼任蓉果渝高速公路公司总经理，同时还兼任草街电站开发公司副总经理。

草街电站由九龙集团投资20亿人民币，占据49%的股份，川蜀省投资15亿人民币，加上处理电站建设过程中涉及搬迁和占据土地问题，占据51%的股份。

而川蜀省的这十五亿人民币将由天宇银行鹏城分行为期低息贷款，促进草街电站建设进入到了实质性阶段。

香江飞机工程公司业务部副总经理前往蓉城出任蓉城飞机工程公司副总经理，香江飞机工程公司占据这家公司49%的股份。

花鹏高速这边速度同样不慢，在九月份的时候正式举行了开工仪式，建设周期比蓉果渝高速还短一年，预计在1990年年底就能够实现全线通车。

计划投资50亿人民币的鹅城港也在快速建设当中，九龙集团投资30亿人民币，同样占据49%的股份，一期计划工期两年，在后年年底前投入使用，这和内地香江石化集团鹅城产业基地投入使用时间是一致的。

今年的九龙集团彻底成为了香江最为炙手可热的集团之一，对外投资超过千亿港币，震惊了香江各界。

在八月底，九龙集团建设的大榄隧道正式投入运营，这也标志着荃湾到元朗的共路正式通车，让天水围抵达市区的时间缩短了一个多小时，让元朗地区抵达市区更加的便捷，九龙巴士从元朗到市区的多条线路巴士已经改走大榄隧道。

李光宇现在的心思没有放在九龙集团，他现在又埋头到投资部里面去了，至从8月美国道琼指数达到最高峰之后，这一个月来，都在持续震荡当中，中途还出现了几次超过3%的跌幅。

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