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延和二年夏四月十二中午。
张越终于见到了著名的弓卢水。
湍急的河水,在崖原的东南绕出一个巨大的河湾。
滚滚河水,就这样一路奔流向东,最终注入遥远的黑龙江。
河岸两侧,芳草菲菲,数不清的野花,开满了河谷上下,充沛的水气,使得哪怕在夏天,这河谷地区也依然绿意盎然,成为了千里瀚海中的绿洲。
数不清的蝴蝶、飞鸟与昆虫,被吸引到这里。
张越策马,沿着河岸走了一遍,将此地的大致情况摸了一次。
不得不说,这条弓卢水,确实是一条大河!
河道最宽的地方,几近二十丈,如湖面一般深沉。
而且,河水湍急,波涛汹涌。
好在,在河湾处,相对较窄,水流也比较平缓,适合搭建浮桥。
随军而来的飞狐军隧营步兵,在抵达后,立刻就开始了伐木、造桥作业。
西元前的中国,制造浮桥,主要是用舟。
用数十甚至上百条串联在一起的木舟,构成浮桥的主体,然后固定的木舟上,铺设木板,用绳索捆绑在一起,形成一条可供人马辎重通行的浮桥。
这事情,说起来看似简单。
但实则,困难无比。
哪怕是专业的隧营,也花了许多时间来勘探和测试。
然后,再派人划着木舟,抵达对岸,拉起一条作为连接的绳索。
在这个过程中,有人发现了匈奴人先前过河时,营造的浮桥残骸和一些没有被烧毁的桥墩。
这让整个浮桥工作的进展,得以大大加快。
经过两天的紧张建设和铺设,飞狐军的数百名隧营士兵,成功的在这弓卢水两岸,建立起八条可供辎重马车通行的浮桥。
于是,汉军主力,便从这些浮桥上,有序通过。
一时间,弓卢河上,密密麻麻的人马、车流,汇聚成洪流。
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