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都知道米国是‘车轮上的国家’，这个车轮不光指汽车，也包括摩托车，在米国也有独特的摩托车文化。

米国的摩托车文化，最初来自于二战之后，那些为国家出生入死的战士，被可敬可爱的米国政府就这么抛弃了，他们用仅剩的钱，买了那时战争中淘汰下来的哈雷、印第安摩托，到处流浪、酗酒，成为惹人厌的摩托车族。在经历了无政府主义、性-自由、各种思想泛滥的时代，米国经济全面恢复，摩托车已经变成了米国有钱人的玩具，一部摩托车比小汽车还贵，因为普遍都要有个性改装，花个三五万米金还是很正常的。

在美国，每百人中，有3.2人拥有摩托车，而摩托车最多的怀俄明州，每百人有七人有摩托车。其中30%的市场属于哈雷，而印第安只占了4.4%,还赶不上本田和雅马哈，但是绝对不能因为销量不高就说印第安不是好摩托，考虑到印第安从2011年才被收购，至今为止才恢复生产三年多点就占有了这么高的市场。可见这车在米国有多大的影响力了。

萧鹏看着箱子里的摩托配件：“这些配件能组装起来么？”

马丁仔细看了看车中的配件：“萧，这就是一整套摩托车！组装起来当然没问题。话说你会骑摩托车么？”

萧鹏点头：“当然了，我原来可有一部250的大摩托呢。本田CBR250，绝对够劲！”

“哦？那是你的买菜车么？”西恩听到后插话：“250CC的大摩托？那还叫摩托车么？600CC那才是入门车！要知道，中量车的标准都是800CC了！更不用说这辆大酋长了！这可重型车！是采用‘雷击111’发动机的大家伙！”萧鹏突然想到一个故事，曾经有人去米国，买了一辆600cc的二手摩托车周游米国，结果到哪里都有米国当地人好奇问他：“你骑着这样的小家伙就敢到处跑？”

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