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时间逐渐过去，蓉城123厂战都机生产线的飞机不断下线，最先交付埃及的超七战斗机已经达到IOC（具备初始作战能力）标准，并且还在逐步生产即将交付给缅甸、孟加拉两国的产品。

也就在隔壁另一边2号生产线上，即便是老旧的机头进气歼七M战斗机，依旧还在做最后小批量生产，之所以还继续生产，主要是维持生产工人队伍，另方面也是保证每年还有少量新机到空军入役，以替换到寿的歼六。

但这种情况不会持久，隔壁全新搭建的十号战斗机生产线正在进行生产调试，如果一切顺利，再有半年时间便可以开始生产第一批次歼十A，这是整个十号工程当中进度最快的型号。

首支接受歼十A战斗机改装任务的部队是驻滇南某歼击机团，对应飞行员早已经到位，都在蓉城接受了长达半年的培训。

后续只要飞机生产试飞通过，这些飞行员会驾驶战机直接从123厂试飞站起飞，中途不做任何停留，直抵滇南驻地机场，时刻保证祖国西南边陲地区的空防安全。

缅甸、孟加拉、印度这三国都会陆续装备第三代战斗机，虽然这边发生战事的可能性不大，但空防依旧不能放松。

自用的歼十B战斗机已经搞定了大部分飞行测试，颜良国家试飞中心接收了转场交付的J10B05/06两架试飞机，蓉城这边则是在取得军方同意过后，在J10B03号机的基础上进行设备改装。

性能过于强大的有源相控阵被军方责令607所进行修改，推出降频版，主要着力方向是降低探测距离以及多目标攻击能力，但换来雷达设备更高的可靠性，并有效降低目标脱锁等。

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