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不管是在近代还是在后世，一艘军舰的订单都足以让那些船厂们挣破脑袋，因为不管在那个时代，大型军舰的造价都是非常高昂的。

这个时代的数十万圆，其价值丝毫不比后世的几个亿美元差多少。

平常帝国海军订购战舰的时候，都足以让国内的那些船厂挣破脑袋了，更不要说外贸战舰了。

帝国军方在采购武器的时候，往往会把价格压的非常低廉，并不会说给制造企业留下太大的利润空间，如果是一些技术能力不强，刚涉足国防产业的企业，别说赚钱了，有时候干脆就是赔本赚吆喝。

去年淞沪造船厂第一次涉足大型军舰制造的时候，可就是最好了赔本的打算去做的。

但是外贸战舰却又是不一样了，其出售价格自然要比军方的直接采购要高一些，别看高的的价格相对于船只总价来说并算不多，但是对于船厂来说，这多出来的几万圆可就是利润啊，而战舰的价格动则数十万，而建造成本往往是固定的，这能多卖几万，那就代表着多几万的利润。

别看只是多出几万圆利润来，但是这年头的几万圆可不是什么小数目了，在这个城市工人的平均收入徘徊在七八圆左右的年代了，几万圆可是一个非常庞大的数目了。

因此这几年，国内的几个大船厂都是对外贸战舰的订单非常渴望，就算是嫡属于海军的青岛海军造船厂，也是对外贸战舰有着极大的兴趣。

1869年年初。在太平洋贸易公司的推动下，帝国外务部的联络下。帝国皇家海军和国内的数大船厂联合邀请阿根廷的海军代表来帝国考察。

四月份，由阿根廷海军的高级将领带领的海军考察团顺利抵达上海。为了争取阿根廷海军的战舰订单，太平洋贸易公司组织了国内排名前列的多家大型船厂、主要战舰部件供应商的厂家还有海军的多位高层将领组织了欢迎酒会。

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