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得到了许可,受雇来彷造飞空艇的一群人按照之前的分配,来到不同的装置之前。而带头的那位跟着他们的舵手,来到驾驶座位处。
席德号属于小型飞空艇,所以内部没有隔出多少空间。尤其驾驶座与客货舱是连通的,没有任何东西隔开。这是因为托托卡尼与他的女儿波莉在担任主副驾驶的同时,还要监视着飞空艇的乘客会不会偷他们的东西。人手不足的情况下,就没特别将驾驶舱单独分隔出来。
这样的做法,倒便宜了进入席德号,准备搞事情的技师们。一般来说,飞空艇没有什么防盗措施,最多就是驾驶舱的舱门上加把锁。对他们而言,只要能够碰到控制台,就可以把这大家伙飞上天,从无例外。
尽管席德号的驾驶方式和迷地飞空艇的常例不同,但不知道是地精太笨,还是他也怕操作不熟悉的机器,在紧急状况时会有慌张失措的表现。总之托托卡尼很好心的,在所有控制装置旁边,简单标注了用途。
譬如方向舵的上下左右,节流阀的几速运转,飞空艇浮空装置的上升与下降。虽然只是简易记载,在同行眼中就跟操作说明书差不多了。
尤其是本意作为控制飞空艇开关的钥匙,居然被托托卡尼直接插在钥匙孔里,还载明了往哪转就能启动。要是叫林得知,恐怕得咒骂地精一声心大、惫懒。
其实认真说的话,也算是某穿越众以他的眼光,错看了迷地人的习性了。林做事情,总恨不得上三四个保险,预备四五条后路,这才敢略微尝试。一有风吹草动,则退后并重新评估。孤注一掷从来不是他做事的态度。
对个人身家财产一事,在这个盗贼可以组成公会的世界,怎么小心都不为过。所以在席德号上加个几把锁,做几道保险是很正常的事情。
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