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第六章 事业部制在中国企业行得通 赛马的起跑线

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何享健对事业部的认识源于1985年日本之行中对松下的参观考察。其实,出访日本的企业家有很多:任正非去了,马上提出“华为的冬天”,将危机意识贯穿到整个公司;梁庆德去了,迅速开始“格兰仕转型”,挟微波炉进入家电行业;何享健去了,人们只知道他带回了做空调的技术和信心,却不知十多年后的事业部制改革才是其最大的成果。以此观之,企业家的思维角度往往决定了企业的发展轨迹。

作为当时日本少数几家敢于大胆创新的企业,做了9年插头和电池灯生意的松下电器于1927年进入完全陌生的电热器领域。为了更好地研发新产品,松下幸之助设立了电热部,这便是松下电器事业部的雏形;1933年,他开始对企业进行组织结构改革,全面推行事业部制,按产品系列将众多的工厂分为三大事业部,每个事业部实行独立核算,负责产品的研发、生产和销售。事实证明,事业部制成为“松下经营的起跑线”。不过,松下幸之助并非事业部制的奠基人。

早在1924年,时任通用汽车公司常务副总经理的阿尔弗雷德·斯隆对原有组织进行事业部制改造,令通用汽车青春焕发,获得巨大成功,人们也将这一模式称为“斯隆模型”。时至今日,经济危机重创下的通用已江河日下,一度濒临破产,刚刚下课的CEO韩德胜若有当年斯隆“事业部改制”式的妙手,恐怕还能觅得一线生机。

改革迫在眉睫。1997年,正当何享健准备大刀阔斧推行事业部制改造时,美的高层对此意见不一,对此次改革持担忧态度的大有人在。他们认为,事业部制改造容易造成混乱,弄不好还会产生诸侯纷争,美的有被分裂的危险。

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