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第1820章有这样性能的运-15，还要什么伊尔-76？

“运-15还没首飞，到时候直接用伊尔-76作为载机平台，验证我们的预警机……”

谢凯在跟龙耀华等商量好后，直接去找了马凤山团队。

运-15的进展虽然不错，到现在，依然还处于样机研制过程，刚刚开始进行地面滑跑试验，连首飞都没有。

宽体的运-15，看起来比运-10庞大了很多。

虽然机翼跟机高都没有多大变化，仅仅是由原来的窄体改成了宽体。

窄体变成了宽体，也没有增加太多空间，作为客机，中间依然是只有单通道。

跟伊尔-76对比起来，还是要小很多。

谢凯对这样的飞机，已经很满意了。

作为空中预警机平台跟空中加油机平台，最大起飞重量150吨级别的飞机，终究还是有些小，特别是载重量等问题。

伊尔-76大多型号的载重量都只有40吨左右，最大起飞重量在200吨左右。

运-15要想达到这样的性能，设计跟基础都必须比苏联更好，目前根本没可能。

“可我们是按照运-15进行设计的。”程不时皱眉看着谢凯，“伊尔-76引进后，会对咱们的大飞机造成不小影响，会少很多订单。”

“资金不会缺，运-15只不过是论证技术。我们真正需要的，是航程超过9000公里，最大起飞重量在220吨以上，载客量能到300座左右的民航客机。那样的飞机，用来改造成军用运输机跟其他空中平台，也容易很多……”谢凯没有解释太多。

运-15确实就是一个技术验证的项目。

这种飞机，用来做干线客机有些勉强。

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