“靠！世界头号流氓，果然名不虚传！”

唐筱冷哼一声，立刻扫了一眼飞行控制面板上的DUS显示屏。

这个显示屏从上到下，分别显示机外温度、推力指示、发动机状态等。

而最重要的，当然是油量指示。

目前大型货机剩余的油量，大概还足够飞行六千公里。

可目前印-度已经拒绝航班入境，如果绕过去，就只剩下不到三千公里续航航程。

假如到时候孟加-拉国也拒绝入境，那就只能继续绕道走缅-甸。

要是缅-甸也拒绝……

那就彻底完蛋了。

这架大型货机将因为燃油即将耗尽，而不得不呼叫“Mada”，请求附近机场允许紧急降落。

按照国际民航惯例，本着人道主义精神，各大机场有责任和义务，接纳并保障出现紧急情况的飞行器降落，以避免酿成机毁人亡的惨剧。

可真要是紧急降落在缅-甸或者孟-加拉，那岂不是正中了M国的圈套？

事实已经很明显了。

帕丁·沙约尔就是借助M国的霸权，让这三个国家都拒绝让华夏唐龙航空公司的CH218航班，途径他们国家的领空。

怎么办？

唐筱立刻拿起平板电脑，调出航行地图。

这是专供飞行用的，又称之为航行图。

与普通地图不同的，上面标注了飞行和导航需要的各种关键信息。

比如哪儿有机场、长度、等级、代号、电台频率多少，哪儿又有导航台、信标台……

有这样信息准确翔实的航行图，才能满足设备故障或其他特殊情况下的目视飞行、仪表飞行。

当然，这也是为什么飞行员要有极好的视力。

虽说现如今飞机先进强大，但不怕一万就怕万一，如果各种自动化设备坏掉了，只能依靠最原始的仪表，进行目视操作飞行。

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