“不好！！”

机长一声惊呼。

抬手指向飞行控制面板上的DUS显示区。

“我去，什么情况啊这是？”

唐筱柳眉冷凝，神情诧异。

没有报警！没有故障灯！

机长和副驾驶，都没有动油门推杆。

结果呢？

推力指示增加了许多，而发动机状态、压缩比、排气温度等参数全都急剧变化。

自然而然，剩余油量指示也跟着变化了，油耗速度明显增加。

“卧槽！这飞机居然在自动加速！”

副驾驶喊出了一声惊呼。

吴杰眉头微蹙，神情冷然。

飞机在空中飞行，主要是克服空气阻力。

高度越高，空气越稀薄，飞行阻力越小，同时也更有利于涡轮增压发动机工作。

所以飞机为了经济省油，会在万米高空之上、气流相对平稳的平流层，保持匀速飞行。

而不同的飞机，自然有着不同的速度上限。

因为速度越快，飞行阻力越大，会对飞机形成强大的挤压作用力，并摩擦生热，导致飞机越来越热，而当速度快达到音速之时，还会产生激波，导致飞机剧烈震颤。

所以不同用途的飞机，会采用不同的材料和设计、装备不同马力的发动机。

只有不在乎油耗，有超音速飞行的军用战机，才会采用后掠翼设计，采用比铝合金更强的不锈钢、钛合金等材料打造，装备大马力发动机。

一些高超音速战机，甚至还会故意在机身留下一定宽度的缝隙，以便于高空高速飞行满足机体受热膨胀，并涂上耐高温涂层材料。

想要超音速飞行，给大油门，推力增大，就轻松跨音障，进入超音速飞行了。

相比之下。

不需要超音速飞行的民用飞机，会在亚音速范围内设计出最好的气动外形，修长机身、下单翼、大展弦比，还会尽可能轻的材料。

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