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老许知道昌达集团的蓄电池性能优异，他很愿意选择这款电池作为乘胜汽车公司电动汽车的动力配置系统，但他担心昌达集团要价过高，于是抛出性价比之说，意在告诉关云天和叶佳怡，蓄电池性能再好，如果价格不合适，照样不是乘胜汽车公司选择的目标。

关云天一听便知老许的意思，因为昌达集团从来没想过依仗自己产品的质量优势抬高价格，所以，关云天认为老许的担心纯属多余。名人不用指点，响鼓不用重锤，别看老许是大型国企的老总，论及在职场和商场的经历，关云天却比他要丰富得多。

关于蓄电池性能对于电动汽车的重要性，老许作为汽车专家，他完全赞同关云天的说法，“两位老总，我知道你们今天来这里，主要为了蓄电池的选型，不过具体采用什么方式，要经过公司班子集体讨论后才能确定，这么大的事，不能由我一个人说了算。”

“其实，蓄电池的事只是一方面，走访客户也是我们这次来访的主要目的。许总，我们昌达汽配跟乘胜汽车公司这些年的合作，应该算是很愉快吧？”叶佳怡道。

“合作当然很愉快，你们主动把货款结算时间推迟一个月，让我们很感动，所以，我们财务部跟你们结款，也是严格按照合同执行，从不拖泥带水。”

“许总，给乘胜汽车公司配套刹车片的企业，以前大大小小有四家，通过一番竞争，现在只剩昌达汽配公司一家，你觉得同一种配件，由多家供货好，还是独家配套更有利？”关云天道。

“这个要看情况，多家企业配套一种配件，优点是价格上可以相互制约，缺点是质量很难做到完全一致。把一种配件放到单独一家企业，优点是可以保证质量完全一致，但就怕配套企业形成垄断后，在价格上出现反复。”老许坦承道。

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