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1906年，亨利·莱斯和查理·劳斯联合成立了一家汽车公司。车标图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。这就是后来著名的劳斯莱斯（又罗尔斯-罗伊斯）这个超豪华汽车品牌。

1931年，2R公司将成立于1919年的宾利汽车公司收入囊中。80年代末至今宾利已经占到了2R销售份额的52%，超过了2R自家品牌的销量。这也是宾利在2R旗下推出新车最多的一个10年。但即使是这样一个高产的年代，也并不能改变此时公司财务不善的状况。于是维克斯集团准备将2R出售，“碰巧”的是，蓝星集团这时伸出了橄榄枝。

可早在1990年，宝马就控股了2R的飞机发动机公司。所以，当知道维克斯集团有意出让2R汽车业务时，宝马利用其在飞机公司控股的关系，以及其为2R汽车供应发动机的优势地位。仅出价5.75亿美元，试图威逼维克斯集团就范，这种落井下石之举引起了维克斯集团的不满。

2R总裁是在英国企业界有“舵手”之誉的普拉斯托。他更是反对宝马收购2R汽车业务急先锋，在飞机发动机公司维克斯集团已落下风，若再让对手继续扩张，他以后的工作就更艰难了。这时蓝星集团委托众多说客来访，让维克斯集团董事会增加了抵抗宝马的决心。

但普拉斯托还是担心两个问题，第一是宝马发动机供应问题，随着工业化分工，2R汽车早已不自行生产发动机，而是采购自宝马公司。若和宝马闹僵了，就可能影响到宾利的发动机供应。其二就是交易条件问题。他很看好蓝星集团这家后起之秀，尤其是9家公司上市后，其资本远远超过了维克斯集团。

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