电脑版
首页

搜索 繁体

第十二章 新的契机

热门小说推荐

最近更新小说

<!--go-->

中华集团对柴油发动机积极扩军备战,旗下还拥有变速器、车桥以及卡车客车主机厂一条龙完整产业链,明眼人都知道未来中国的商用车市场将会是三国割据混战的割据。

哪三国?

当然是一汽、东风以及中华集团,到底谁会是曹魏最终一统天下还很难说。

为何只有这三家拥有逐鹿中原的实力,就因为他们商用车产业链完全打通,可以依靠一己之力完成整辆车制造。

尽管上汽收购了双龙汽车,在商用车领域积极布局,但跟双龙工会斗个不停无法有效整合,上汽被排除在潜在巨头之外。至于福田汽车、重汽集团、宇通客车、江淮汽车等,只能是偏隅一方的小诸侯。面对一汽、东风这样商用车市场霸主,唯一有资格挑战他们地位的只能是中华集团。

纵观世界行情,汽车柴油机生产厂都要依赖主机厂生存,像沃尔沃、奔驰、MAN等都拥有自己的商用车品牌。唯一特例,就是美国康明斯,他们独立于主机厂,依靠对外出售柴油机存活。

因此,国内独立的柴油机厂家玉柴和潍柴,都喊出了打造中国康明斯的口号,希望能成为像对方一样跨国独立的发动机供应商。

这个愿望很美好,但要实现起来几乎不可能!

原因在于一汽、东风和中华集团三国混战,绝不会留给玉柴和潍柴太大的独立生存空间。当市场份额都被三家联手占据之后,玉柴、潍柴两大企业要么另寻出路放弃汽车柴油机市场,要么委身卖给合适的企业成为对方产业链中的一环。

这样的局面可能不出10年就能实现,冰冷的事实用可以预见的姿态摆在所有人面前。

回到当前,一汽和东风只使用自己旗下的发动机,玉柴和潍柴的发动机得卖给市场上没有发动机的主机厂,例如中华集团、宇通、福田等厂家。

Loading...

未加载完,尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!

移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址:www.dd123.cc

(>人<;)