台湾的铁路便当源自日本殖民统治时期。在铁路尚未电气化的从前，火车上买便当吃，特别有旅行感。飞机舱太幽闭了，飞机餐多不是食物，往往比较像饲料；往往感觉自己像货物，从这个城市快速被运送到另一个城市。

那是交通不发达的年代，火车站像现代阳关，是拥抱、流泪、挥手道别的场所。火车象征着长途旅行，慢车、平快车、光华号、观光号、莒光号、自强号，驶入台湾人的集体记忆；那时候，车厢和站台上都卖便当，包装便当的材质从木片、铝、不锈钢、保丽龙，再回到木片盒。菜色大抵是卤排骨或鸡腿、卤蛋、卤豆干、卤海带加渍萝卜。在经济较为困顿的年代，火车上买排骨便当吃略显奢华；如今已是节俭的盘算，形成很多人的排骨饭乡愁。

为了重现当年的口味，台铁在千禧年推出传统风味的排骨菜饭便当，里面有排骨、卤蛋、酱瓜、酸菜及用青江菜、油葱、香油、虾米、白菜煮成的菜饭，包装以不锈钢圆形饭盒，外加一副铝筷、手提袋，立号“台湾铁路怀旧便当”，每个售价三百元，刚推出时供不应求。

台湾的铁道迷很多。不仅铁路局贩卖怀旧，民间亦然。二〇〇三年起，出现铁路便当连锁店，将怀旧主题快餐化、标准化。职棒明星投手“金臂人”黄平洋退休后，也卖起便当，叫“黄平洋铁路便当”，已经有多家加盟店。

在后现代景观中，充斥着对当下的怀旧，明明是不久以前的事物，却严重地怀念起来。然而没有人需要一天到晚怀旧。

日本的“駅弁”加进了地方文化和历史背景，铁道每一站都卖不一样的便当，诸如函馆“鲱鱼肉便当”、森“花枝饭”、长万部“螃蟹饭”、小樽“母恋饭”、松阪“松阪牛菲力便当”、宇治山田“鲍鱼便当”、京都“鳗鱼的床”、丰冈“螃蟹寿司”……我在日本搭乘火车，每停靠一站就下车买便当，害自己总是吃太饱。

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