如果没有高性能的电池,Roadster就不能实现高速行驶。
电池原本是由意大利科学家亚历山德罗·伏打发明的“伏打电池”发展而来的。后来,1868年法国人乔治·勒克朗谢发明了勒克朗谢电池。用传导性较强的氯化铵作为电解液,将包裹在多孔质容器里的二氧化锰和碳的混合物作为正极,将锌棒作为负极,就构成了电池。但勒克朗谢电池需要使用液体,使用时要加倍小心,因为电解液很容易出现泄漏的情况。还有最重要的一个问题就是,在寒冷地区,液体容易结冰,这样电池就不能使用了。
解决这一问题的是日本人屋井先藏。他虽然是越后国(日本古代的令制国之一)长冈藩藩长的儿子,但一直过着贫穷的生活。他是一名草根发明家,却发明了领先于时代的干电池。
和液体型的勒克朗谢电池相比,它是干燥的电池,所以屋井先藏将它命名为“干电池”,但屋井先藏没有钱申请专利,所以没有得到“干电池发明者”的称号,但干电池产业却在日本得到了很好的发展。继屋井先藏之后,将干电池发扬光大的人是松下电器的创始人松下幸之助。从开始生产到之后的80年时间里,这家公司累计生产了1500亿件产品。另外,干电池进入世界市场后,每年销售量达400亿件以上。
1859年,法国人加斯东·普兰特发明了Roadster等电动汽车和手机使用的二次电池(充电后使用的电池)。1897年,日本岛津制作所的第二代领导人岛津源藏发明了蓄电池。
20世纪60年代,日本企业大规模制造和使用了二次电池。三洋电器和松下电器对镍镉电池进行了量产,最终镍镉电池发展成了镍氢电池。到了90年代,锂电池超越了镍氢电池登上了历史舞台。锂电池被广泛应用于个人电脑和手机,这里包含了旭化成公司和索尼公司技术人员的努力和智慧。
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