简化火箭的设计会大大简化制造火箭所需的人员规模。

执行过5次航天飞机飞行任务的航天员肯尼思·鲍厄索克斯（Kenneth Bowersox）强调说：“火箭的安全性在于设计。”如果将火箭设计得很复杂，那么在制造时，它所需的零部件和工作日就会增多，最后就会影响火箭的安全性。而且，火箭设计倘若过于复杂，制造火箭的人员组织也会变得庞大。

拿航天飞机来说，它的轨道飞行器由波音公司和罗克韦尔公司（Rockwell）制造，外部燃料箱由洛克希德·马丁公司制造，固体火箭助推器由阿连特技术系统公司（Alliant Techsystems）制造，构造相当复杂。

鲍厄索克斯说：“美国宇航局的航天飞机设计相当复杂，所以制造航天飞机需要庞大的组织结构。”而且驾驶过俄罗斯“联盟”号飞船的他明确地指出：“由于‘联盟’号的设计远比航天飞机简单，因此制造这艘飞船的人员规模也小了很多。”

太空探索技术公司通过简化猎鹰火箭的设计，极大地降低了人员的管理成本。而且，在火箭发射方面，也开发了高度自动化的倒计时系统，人们只需观察发射的状况就可以了。通过按照“只有在必要时人才会插手”的思路设计火箭，就会尽可能地降低管理成本，这具有很大的进步意义。

太空探索技术公司的火箭研发现场与其他的研发现场有很大区别。太空探索技术公司的指挥系统不同于美国宇航局，而是硅谷模式的进化版本。

太空探索技术公司尽可能把自己打造成了既简单又富有机动性的组织，并进行扁平化管理。一般的美国企业只要一有所发展，就会购置独立的办公楼，让员工都有独立的办公空间。这样一来，员工可以隔绝周围的混乱，在单独的空间内安静地工作，心情也会非常舒畅。

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